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Jun 09, 2023

O novo Škoda Scala visto pelos olhos de um designer

O modernizado Škoda Scala recebeu um novo design inspirado no conceito Vision RS. Como resultado, o novo carro parece mais esportivo e uma série de detalhes inteligentes são uma boa surpresa. “A Visão RS

O modernizado Škoda Scala recebeu um novo design inspirado no conceito Vision RS. Como resultado, o novo carro parece mais esportivo e uma série de detalhes inteligentes são uma boa surpresa.

“O conceito Vision RS foi um grande sucesso no Salão Automóvel de Paris de 2018, por isso, ao trabalhar no facelift, tentamos ficar o mais próximo possível deste conceito”, explica o designer Dalibor Pantůček, que liderou a equipe de design exterior. O Scala parece agora mais desportivo e dinâmico, e Pantůček diz que os clientes e fãs da marca deverão poder ver isso à primeira vista. “Essa é sempre a tarefa de um facelift, dar ao carro um novo carácter”, diz Pantůček. A equipa da Škoda Design conseguiu isto principalmente através da modernização do exterior com uma série de detalhes sofisticados.

Dalibor Pantůček destaca a grade da versão Monte Carlo do novo Škoda Scala, que novamente tem moldura preta.

A forma geral do carro permanece a mesma, mas o Scala recebeu uma grade do radiador redesenhada, luzes dianteiras e traseiras e pára-choques. A extensão destas alterações dá realmente a impressão de um carro completamente novo. O Scala agora tem uma assinatura de luz diurna completamente nova e gráficos de luz traseira que tornam o carro facilmente reconhecível à distância.

As novas lanternas traseiras do Scala com proporções menores

A nova grade do radiador agora tem novo formato octogonal e é mais vertical, enfatizando a agilidade do modelo. A grade também recebe novas ripas verticais que apresentam nervuras de formato marcante, com a ripa principal apoiada por dois elementos menores na parte inferior. Os designers enfatizaram o jogo de luz e sombra aqui, de modo que os elementos frontais das nervuras são brilhantes, enquanto as outras superfícies são foscas. No Monte Carlo, a moldura da grade é preta de série, enquanto as outras versões possuem grade cromada. “A grelha inspira-se nos veículos históricos da Škoda, como o Popular Monte Carlo, e assinala claramente a identidade e a longa história da nossa marca”, afirma Dalibor Pantůček.

O carácter dinâmico é acentuado pelos novos faróis. Estes têm proporções mais baixas e por isso parecem mais desportivos e modernos do que na versão anterior. “Pela primeira vez neste segmento estamos a utilizar a tecnologia LED Matrix”, sublinha Pantůček, acrescentando que esta é uma variante opcional, com faróis Full LED de série. Os elementos LED também incluem faróis de neblina. Mas voltando ao farol. “Para manter a altura o mais baixa possível, alteramos a disposição interna dos elementos ao mínimo, proporcionando uma assinatura única de luz diurna dividida que também atua como um sinal de mudança de direção”, diz Pantůček, descrevendo um detalhe importante. . O rejuvenescido Scala é facilmente distinguível de qualquer outro carro.

Os novos faróis acentuam o caráter dinâmico do Scala Monte Carlo

As alterações no para-choque estão novamente ligadas ao visual mais desportivo e ao cristal checo, que é uma grande fonte de inspiração para os designers da Škoda. “O pára-choques tem arestas precisas e nítidas e um formato distinto da área de admissão”, salienta Pantůček. Os elementos estruturais da grade do radiador receberam um formato mais pronunciado na forma de diamantes que captam e refletem a luz. “Parece que o carro está respirando”, comenta Pantůček sobre esse detalhe que afeta a refrigeração e a aerodinâmica do carro, entre outras coisas. O arrasto é melhorado, por exemplo, pelos dois ailerons pronunciados nos cantos do para-choque. Eles não apenas envolvem o farol de neblina, mas também criam um canal para o fluxo de ar e, assim, reduzem o arrasto aerodinâmico.

As rodas do carro também são aerodinâmicas. “Pegamos o design deles no conceito Vision RS; a versão Monte Carlo pode ter rodas de 18 polegadas neste design, mas sem tampas aerodinâmicas. Outras versões podem ter rodas com essas tampas, o que novamente melhora a aerodinâmica e reduz o consumo de combustível. Isto mostra que mesmo o design funcional pode ser atraente”, explica Pantůček.

Roda do Škoda Scala com cobertura aerodinâmica