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Jun 07, 2023

10 coisas que gostamos no superchefe indiano

A Indian Super Chief é a interpretação da Chief pronta para passeios, eis o que a torna uma ótima opção Remontando a 1901, a Indian se orgulha de ser a primeira motocicleta

O Indian Super Chief é a interpretação pronta para turnê do Chief, eis o que o torna uma ótima opção

Desde 1901, a Indian se orgulha de ser a primeira fabricante de motocicletas dos estados. Com seus altos e baixos no tempo em que esteve na indústria de motocicletas, a Indian aprendeu algumas lições valiosas para voltar e formar uma base sólida no mercado atual com uma sólida gama de modelos para atender às demandas de sua variada base de clientes.

Entre os modelos disponíveis hoje, o Indian Super Chief está pronto para ser a oferta turística da Indian quando se deseja comprar o Indian Chief em 2023. Também está disponível na versão Super Chief Limited que vem com um motor 116 ci maior, ao lado do Chief Dark Horse e Chief Bobber Dark Horse (e três outros modelos básicos). E com todos os recursos necessários para viajar a dois, ele ainda consegue deixar espaço para ainda mais possibilidades de personalização. Aqui estão dez coisas que o tornam um pacote atraente para quem quer percorrer quilômetros, no estilo da classe executiva.

Usamos análises internas, juntamente com alguns artigos e análises do Motorcycle.com e do fórum Indianmotorcycles.net para fornecer informações relevantes para este artigo.

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A postura de pilotagem do Super Chief é um pouco mais espaçosa e relaxada do que outros modelos da linha Chief. As tábuas do piso são esticadas para a frente para permitir mais espaço para as pernas e mudanças na posição das pernas durante viagens de longa distância, e o guidão é mais largo, resultando em menor tensão nos braços. O assento também é mais acolchoado e confortável, tanto para o passageiro quanto para o piloto, tornando-o uma boa opção para as necessidades de pilotagem a dois.

O Super Chief parece um negócio, com sua longa distância entre eixos e postura geral, para começar. O farol full-LED com para-brisa alto chama a atenção junto com os garfos dianteiros cobertos e o para-lama robusto. O tanque de combustível proporcional em forma de lágrima é complementado pelo belo motor preto e cromado com seu design distinto de cabeça com aletas e configuração de escapamento empilhado com acabamento cromado abaixo. Os pneus robustos com paredes laterais grossas completam todo o visual.

O Super Chief é surpreendentemente leve e ágil, pesando cerca de 714 libras, é mais leve que alguns de seus concorrentes, graças principalmente à estrutura tubular de aço que é mais leve do que antes, juntamente com menos componentes cosméticos empregados, trazendo assim benefícios dinâmicos e estéticos ao passeio. Consideramos que este é um dos principais destaques de um cruzador completo de longo alcance. Os pneus pegajosos da Pirelli também ajudam a garantir mais confiança ao piloto.

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Como mencionado anteriormente, o novo quadro tubular de aço é muito mais leve do que antes e um pouco mais rígido, oferecendo uma plataforma mais competitiva para o resto da moto. É combinado com um chassi auxiliar traseiro de alumínio. O tubo inferior principal também vem com uma seção removível onde a cabeça do motor encontra a parte superior do quadro, o que pode parecer contra-intuitivo para atender aos requisitos de rigidez. Mas isso foi feito para que o motor se ajustasse melhor e de forma mais confortável e para reduzir o centro de gravidade geral. Os resultados falam por si pela maneira ágil e responsiva como ele se comporta.

O V-twin 'Thunderstroke' de 111 polegadas cúbicas, com injeção de combustível e resfriado a ar, tem quantidades generosas de torque (a 108 ft.-lbs.) para ajudar na aceleração roll-on sem esforço. Apesar de ser refrigerado a ar, o motor não aquece tanto, graças à eficiente dissipação de calor oferecida pelo design das aletas dos cilindros e à capacidade de desligar um dos cilindros quando o motor está com menor carga. Ele também tem um som agradável e suave que não incomoda em longas distâncias, a menos que se decida instalar tubos retos de reposição ou similares.

O Indian Super Chief vem calçado com pneus Pirelli Night Dragon na frente e atrás. O que é bom é que ele simplesmente não está disponível na versão limitada, mas também vem como padrão no Super Chief básico. Os pneus proporcionam excelente sensação de estrada e confiança ao piloto ao fazer curvas de média a alta velocidade com relativa facilidade e a oportunidade de raspar os pinos com mais frequência do que o esperado.