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Aug 19, 2023

O carregamento de EV deveria ser muito mais fácil

Carregar EV é um incômodo. Não estou falando simplesmente de encontrar um carregador para usar: estou falando de toda a tecnologia extra que vem junto com a simples conexão de um EV para obter um pouco de energia. Mas como nosso

Carregar EV é um incômodo. Não estou falando simplesmente de encontrar um carregador para usar: estou falando de toda a tecnologia extra que vem junto com a simples conexão de um EV para obter um pouco de energia. Mas, como nosso colega Kevin Williams apontou para o Heatmap, estaríamos todos melhor com apenas uma simples tomada de parede.

Kevin esteve recentemente em uma viagem de 750 milhas em um Lucid Air indo de Columbus, Ohio, para Fontana Dam, Carolina do Norte. Quando ele chegou na barragem ele precisou cobrar. Mas dada a localização remota do local, não havia carregadores rápidos DC e ele se esqueceu de trazer o adaptador que lhe permitiria usar um carregador Tesla NACS Nível 2. Felizmente havia um cabo de carregamento no caminhão para uma tomada NEMA 14-50. A beleza de tudo isso era como era simples e descomplicado de usar, como Kevin descreveu:

Eu nunca tinha usado um antes, mas era estupendamente simples em um acampamento próximo. Não precisei de celular para abrir um aplicativo para conectar ao carregador e iniciar minha sessão. Acabei de conectar o carro como faria com meu iPhone.

O carregamento não foi extremamente rápido – mas também não foi lento. Como o carro e o cabo são autolimitados para evitar o superaquecimento da fonte de alimentação, ele atingiu o máximo de 9,6 kW por hora. Essas não são as velocidades de 19,2 kW que o carro é capaz, mas ainda é muito bom e mais forte do que os 6,6 kW encontrados em muitos carregadores públicos de nível 2. Mesmo considerando a grande bateria de 118 kWh do Lucid Air, a taxa que eu estava carregando teria sido suficiente para passar de cerca de 15% para mais de 80% durante a noite.

Kevin diz que o carregamento poderia ser muito mais simples se descartarmos toda a tecnologia e usarmos apenas uma tomada simples, comum em acampamentos; de qualquer maneira, eles já são a fonte de energia para muitos carregadores de parede domésticos.

A tomada NEMA 14-50 também sustenta grande parte da nossa tecnologia de carregamento, especialmente em casa. Na verdade, a maioria dos carregadores EV domésticos são apenas uma tomada NEMA 14-50 sobressalente em um circuito dedicado. Você pode obter alguns recursos sofisticados, como Wi-Fi ou monitoramento de energia, com a caixa montada na parede, mas a eletricidade provavelmente é fornecida por um NEMA 14-50. Na verdade, você pode encontrar muitos tópicos no Reddit descrevendo quanto você pode economizar renunciando completamente à caixa e indo direto à fonte.

Isso deve ser tudo que você precisa no final do dia. Como Kevin aponta, com a confiabilidade dos carregadores EV em todo o país bastante irregular. As empresas de carregamento de veículos elétricos se preocupam com o tempo de atividade. Uma tomada simples é mais fácil e rápida de consertar do que um terminal de carregamento. “Uma tomada elétrica pode ser reparada por qualquer eletricista comum, enquanto as estações de carregamento de veículos elétricos podem ser complicadas e difíceis de reparar”, diz Kevin. Acesse Heatmap e leia mais sobre a simplicidade de sua experiência de carregamento. É uma revelação para a propriedade de EV.