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Aug 27, 2023

Alguém pagou £ 480 mil pelo protótipo Subaru Impreza 22B de Colin McRae

O exemplo definitivo do Impreza definitivo foi vendido por quase meio milhão de libras. Um dos três Subaru Impreza 22B de pré-produção com a designação de chassi '000' foi vendido via

O exemplo definitivo do Impreza definitivo foi vendido por quase meio milhão de libras. Um dos três Subaru Impreza 22B de pré-produção com a designação de chassi '000' foi vendido pela Iconic Auctioneers - anteriormente Silverstone Auctions - por £ 480.500 e sua Classic Sale. O que torna este 22B particularmente valioso é que ele foi entregue a ninguém menos que o Campeão Mundial de Rally Colin McRae em novembro de 1998. Se você conhece bem a história do WRC, saberá que foi nessa época que McRae trocou a Subaru pela Ford. . O 22B foi reservado para McRae como agradecimento pelo seu serviço à equipe, enquanto os outros dois foram para seu co-piloto Nicky Grist e o outro para David Lapworth da Prodrive, que comandava a equipe WRC da Subaru. Mas não foi um presente: de acordo com os leilões de Silverstone, McRae teve que pagar pelo seu. Ele é citado como tendo dito isso “doeu como um escocês”.

No entanto, ele terá pago muito menos do que este carro vale hoje. Os resultados do leilão 22B têm ficado cada vez mais bobos nos últimos anos, mas com tal proveniência, o protótipo 22B de McRae é previsivelmente de longe o mais caro do lote e, portanto, o Impreza de estrada mais caro de todos os tempos. Acabou custando ainda mais do que o caro Prodrive P25.

São as mesmas especificações dos 399 carros JDM, em vez de um dos 16 carros oficiais do Reino Unido, então você obtém um conjunto de medidores em quilômetros, com apenas 12.000 deles (cerca de 7.500) aparecendo no relógio. Outras diferenças incluem uma relação de transmissão final de 4.444 para melhorar a aceleração, coberturas de faróis de neblina e falta de emblemas 'Type-UK'. Tem um escapamento fora do padrão, mas por outro lado é totalmente original.

Presente e correta está a famosa carroceria de duas portas com costura soldada e seus arcos de roda empolados, seguindo de perto o formato do Impreza WRC da Subaru da época. Sob o capô está uma versão entediada de 2,2 litros do EJ20 boxer quatro turboalimentado encontrado em outros Imprezas quentes, designado 'EJ22'. Outras atualizações em comparação com os Imprezas menores incluíram elos de suspensão inferiores em alumínio forjado e amortecedores invertidos da Bilstein com molas Eibach.

McRae, a julgar pelos comentários que fez em entrevistas sobre o carro, dirigiu bastante o 22B. No entanto, ele tem sido bem cuidado, conforme documentado em um arquivo histórico abrangente que “inclui todas as faturas de peças, manutenção e serviços” desde que o atual proprietário comprou o carro em 2008.

Esperemos que o novo guardião decida usar o carro, e talvez até levá-lo a alguns shows, em vez de guardá-lo em uma coleção particular. Mantenha seus dedos cruzados.